Freno electromecanico a pedalera.
Bancada templada extrapesada por inducción en todas sus aristas.
Control electrónico de encendido combinado tablero/palanca
Motor asincrónico normalizado 380v, 7hp.
Topes automáticos electrónicos de seguridad y freno.
Caja norton selectomatica rotativa WT, MT, DP y MD.
Cabezal a engranajes, templados, cementados, rectificados.
Husillo cono dyna con tetones tipo Turri.
Cabezal, caja norton y carros cerrados en baño de aceite.
Charriot con soporte preparado para rectificador.
Reloj de roscas con 2 posiciones.
Carros y contrapunta graduados en MM.
Carro transversal plano para alesados.
Diseño nacional extra pesado.
Engranajes, buloneria, rulemanes normalizados por la CE.
Plato matricero plano estriado.
Plato doble guía de 4 mordazas.
Plato autocentrante de 3 mordazas.
Plato manchon.
Freno mecanico a cinta.
Punto fijo.
Contra cono de cabezal
Engranajes de recambio.
Llaves de servicio y llaves adicional.
Motor asincrónico.
Reguladores de nivel.
Lámpara dicroica.
Electro bomba, tanque y kit de lubricación.
Luneta y media luneta.
CARACTERÍSTICAS WT500 | MEDIDAS |
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Distancia entre puntas | 1500 mm |
Diámetro máximo en bancada | 500 mm |
Diámetro máximo en escote | 710 mm |
Diámetro máximo en carro | 300 mm |
Diámetro de husillo | 82 mm |
Cantidad de velocidades | 12 |
Velocidades mínima y máxima | 36/1600rpm |
Motor | 7.5 hp |
Peso aproximado | 2000 kg |